摘要
为了提高综合交通枢纽的交通服务水平和运营效益，实现一体化管理，信息化建设与管理是关键。虹桥交通枢纽是全球最大的综合交通枢纽之一，集航空、铁路、公路、轨道等多种交通方式于一体，承担着上海与长三角、全国乃至国际的重要交通功能。本文分析了虹桥枢纽的信息系统设计思路和技术特点，探讨了如何利用信息技术提升虹桥枢纽的智能化水平和管理能力，实现虹桥枢纽的一体化管理信息系统。本文认为，虹桥枢纽的信息系统遵循了以下原则：以旅客为中心，提供全方位、个性化、智能化的服务；以数据为基础，实现信息资源的共享、整合、分析和应用；以平台为支撑，构建开放、互联、协同、安全的信息网络；以创新为动力，不断引入新技术、新模式、新业态，提升信息系统的功能和效率。本文还以虹桥枢纽信息化建设与管理的具体措施为例为其他综合交通枢纽的建设与完善提出了建议，包括：完善信息基础设施，提高信息覆盖率和传输速率；建立信息集成平台，实现信息互联互通和数据共享；开发信息应用系统，满足旅客和运营方的多样化需求；加强信息安全保障，防范信息风险和威胁；加强信息人才培养，提高信息素养和能力；加强信息标准制定，规范信息管理和服务。
关键词
综合交通枢纽；信息化建设与管理；智能化水平；一体化管理
序言
研究背景与意义
综合交通枢纽是指集多种交通方式于一体的交通节点，通过有效管理实现顺畅、快捷、安全的换乘。作为城市交通系统重要组成部分，枢纽在促进城市功能、优化空间结构、提高城市竞争力等方面重要，其地位和作用随城市化和规模扩大而凸显。
提升交通枢纽服务水平和运营效益、实现一体化管理的关键是信息化建设与管理。信息化即用信息技术和资源改变传统方式，提高效率、质量、创新能力，实现可持续发展。信息化建设与管理则通过规划、设计、建设、运行、维护、更新信息系统，实现信息资源的有效获取、存储、处理、传输、共享、应用，满足信息需求，提高服务水平和管理能力。在交通枢纽中，信息化建设与管理涉及旅客信息服务、运营管理信息、安全保障信息、应急处置信息等，对提升旅客满意度、优化运营决策、保障安全运行、应对突发事件等具有重要作用。
研究思路与目标
本文以虹桥综合交通枢纽为研究对象，分析其信息系统的设计思路和技术特点，探讨如何利用信息技术提升综合交通枢纽的智能化水平和管理能力，实现综合交通枢纽的一体化管理信息系统。本文的研究思路如下：
- 首先，梳理虹桥综合交通枢纽的发展历程和现状，介绍其规划布局和功能定位，分析其面临的机遇和挑战；
- 其次，分析虹桥综合交通枢纽的信息系统设计思路和技术特点，介绍其主要组成部分和功能模块，评价其优势和不足；
- 再次，探讨如何利用信息技术提升综合交通枢纽的智能化水平和管理能力，提出相关原则和措施；
- 最后，总结本文的主要结论和建议。
本文的研究目标如下：
- 揭示综合交通枢纽的信息系统设计思路和技术特点；
- 探索综合交通枢纽的智能化水平和管理能力提升途径；
- 为实现综合交通枢纽的一体化管理信息系统提出建议。
文献综述
近年来，上海市政府针对虹桥枢纽的交通规划和管理，出台了一系列的政策措施，取得了一定的成效。例如，2021年3月，上海市政府印发了《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，提出了以高水平协同开放引领长三角一体化发展的目标，规划了“一核两带”的发展格局，构建了国际化中央商务区、国际贸易中心新平台、综合交通枢纽等功能平台，提出了一批重大项目和改革创新举措。该方案为虹桥枢纽的交通规划和管理提供了指导和保障。此外，上海市政府还制定了《上海市综合交通发展“十四五”规划》，明确了虹桥枢纽的交通发展目标、重点任务和保障措施，强调要构建市域（郊）铁路骨架体系，加强整体统筹和顶层设计，形成联贯浦东、虹桥两大综合交通枢纽、带动重点地区和新城发展的市域骨干快速通道。该规划为虹桥枢纽的交通建设和运营提供了方向和路径。
尽管上海市政府在虹桥枢纽的交通规划和管理方面做了大量工作，但仍然存在一些问题和不足。例如，虹桥枢纽的交通需求与供给之间仍然存在不平衡，部分区域和时段仍然出现交通拥堵现象；虹桥枢纽的交通系统与周边地区的协同性仍然不够强，部分功能和服务仍然有待完善；虹桥枢纽的交通系统与国际标准仍然有一定差距，部分技术和管理仍然有待提升等。
由此可见，综合交通枢纽的交通规划和管理是一个复杂而又重要的课题，需要从多个角度、多个层面、多个领域进行深入分析和讨论。
虹桥综合交通枢纽的发展历程和现状
发展历程
虹桥综合交通枢纽的建设是上海市为了实现国际大都市和国家中心城市的发展目标，以及服务长三角地区经济一体化和社会协调发展的战略需求，而提出的重大工程项目。其建设过程可以分为以下几个阶段：
- 规划启动阶段（2005年-2006年）。这一阶段主要是上海市政府提出了建设虹桥综合交通枢纽的设想，确定了其规划范围和功能定位，启动了相关的规划设计和前期准备工作，并成立了虹桥综合交通枢纽项目指挥部，负责该项目的正式推进。
- 工程建设阶段（2006年-2010年）。这一阶段主要是虹桥综合交通枢纽的主体工程全面开工建设。在这一阶段，虹桥综合交通枢纽完成了一系列核心设施的建设，形成了一个多种交通方式于一体的综合交通枢纽，同时也完成了信息系统、安全系统、应急系统等配套设施的建设，实现了信息化、智能化、安全化的运营管理。
- 功能完善阶段（2010年至今）。这一阶段主要是虹桥综合交通枢纽在投入使用后，根据运营情况和发展需求，不断完善其功能和服务。在这一阶段，虹桥综合交通枢纽扩大了其对外交通覆盖范围和容量；优化了内部交通组织和换乘模；加强了与周边地区的协调和联动；提高了其智能化水平和管理能力；保障了其安全运行和应对突发事件的能力。
现状分析
经过多年的建设和发展，虹桥综合交通枢纽已经成为全球最大的综合交通枢纽之一，也是上海的重要门户和窗口。根据2019年的统计数据，虹桥综合交通枢纽日均发送旅客达到120万人次，其中航空旅客约为4.5万人次，铁路旅客约为75万人次，轨道旅客约为30万人次，公路旅客约为10.5万人次。虹桥综合交通枢纽的对外交通覆盖范围和容量不断扩大，对内集散效率和便捷性也不断提高；同时，虹桥综合交通枢纽也提供了多种信息服务和便利设施，如自助值机、自助取票、自助安检、自助行李托运、自助换乘导引、无线网络覆盖、免费充电站、休息室等，为旅客提供了全方位、个性化、智能化的服务。虹桥综合交通枢纽的信息化建设与管理也不断完善，目前已经建立了一个以信息集成平台为核心，以信息应用系统为支撑，以信息基础设施为保障的一体化管理信息系统，满足了旅客和运营方的多样化需求，提高了信息服务水平和管理能力；同时，虹桥综合交通枢纽也不断引入如人脸识别、大数据分析、智能机器人等，提升了信息系统的功能和效率。虹桥综合交通枢纽的安全保障和应急处置也不断加强，实现了对虹桥枢纽内外各种安全风险和威胁的有效监测、预防和处置，保障了虹桥枢纽的安全运行和应对突发事件的能力。
从虹桥枢纽看综合交通枢纽的信息系统设计思路和技术特点
设计思路
虹桥综合交通枢纽的信息系统是指为了实现虹桥枢纽的一体化管理，而建立的一个涵盖了航空、铁路、公路、轨道等多种交通方式，以及与之相关的各种信息服务和管理功能的综合信息系统。虹桥综合交通枢纽的信息系统的设计思路主要遵循以下几个原则：
- 以旅客为中心，提供全面、个性化、智能化服务，通过多渠道满足旅客全程信息需求，包含航班动态、旅游咨询等；提供个性化、定制化服务，如自助值机、自助安检等；并利用AI等技术为旅客提供预测性信息服务，如智能导航、智能预警等。
- 以数据为基础，实现信息资源共享、整合、分析和应用，通过统一数据标准和接口实现信息互联互通和数据共享；建立统一数据平台，对各类型数据进行存储、处理和管理，利用大数据分析、云计算等技术对数据深度挖掘、分析和应用，为旅客服务和运营管理提供决策支持。
- 以平台为支撑，构建开放、互联、协同、安全网络。通过统一网络架构和协议实现系统内外有效连接和协调，与第三方广泛合作创新，通过完备网络安全体系和措施实现各环节保护。
- 以创新为动力，引入新技术、新模式、新业态，如人脸识别、智能机器人、无人驾驶等技术实现服务智能化和自动化，移动互联网、物联网、云计算等技术实现信息服务和管理的移动化和云化，共享经济、平台经济、电子商务等模式和业态实现信息资源和服务共享化和多元化。
技术特点
虹桥综合交通枢纽的信息系统具有以下几个技术特点：
- 高度集成。信息系统高度集成各种交通方式的信息资源和服务，实现资源和服务一体化。采用分布式架构和中间件技术，保证系统稳定可靠。
- 高度智能。利用AI、大数据分析等技术，对旅客行为、需求、偏好进行智能识别、预测和推荐，提供智能化、预测性信息服务，为运营管理提供智能化决策支持。
- 高度开放。采用开放式平台模式，实现广泛合作和创新，通过开放数据标准和接口，实现系统间有效连接和共享，实现有效激励和参与。
- 高度安全。建立完善的网络安全体系和措施，采用了多层次、多手段、多角度的网络安全防护措施和应急响应机制，及时发现并处置各种网络安全风险。
综合交通枢纽的智能化水平和管理能力提升途径
提升原则
通过分析虹桥枢纽的信息系统设计思路和技术特点，可以总结出综合交通枢纽的智能化水平和管理能力的提升可以遵循以下原则：
- 以需求为导向：满足旅客和运营方需求，提供便捷、舒适、安全的交通服务，以及高效、优化的运营管理。
- 以创新为驱动：引入新技术、模式和业态，如人脸识别、智能机器人、无人驾驶，移动互联网、物联网、云计算，以及共享经济、平台经济、电子商务等，提升信息系统的功能和效率。
- 以协同为基础：通过统一网络架构和协议，实现内部各系统以及与外部系统的有效连接和协调，确保信息系统的稳定性和可靠性。
- 以安全为前提：通过完善的网络安全体系和措施，保障信息系统的安全运行和应对突发事件的能力。
提升措施
根据上述提升原则，综合交通枢纽的智能化水平和管理能力的提升可以采取以下措施：
- 完善信息基础设施，包括网络设备、传输线路、终端设备等，提高信息覆盖率和传输速率，提高信息系统的运行效率和稳定性。
- 建立信息集成平台，实现信息互联互通和数据共享，提高信息系统的集成度和智能度。
- 开发信息应用系统，满足旅客和运营方的需求，提供便捷、舒适、安全的信息服务。
- 加强信息安全保障，防范信息风险和威胁，提高信息系统的安全性。
结论与建议
结论
本文以虹桥交通枢纽为研究对象，分析了其信息系统的设计思路和技术特点，从而进一步探讨了如何利用信息技术提升综合交通枢纽的智能化水平和管理能力，实现综合交通枢纽的一体化管理信息系统。本文得出以下结论：
- 综合交通枢对于提升城市的影响力和竞争力，促进地经济一体化和社会协调发展具有重要的战略意义。
- 综合交通枢纽的信息系统是一个高度集成、高度智能、高度开放、高度安全的信息系统，以旅客为中心，以数据为基础，以平台为支撑，以创新为动力，实现了信息资源和服务功能的一体化和统一化。
- 综合交通枢纽的智能化水平和管理能力是指虹桥枢纽利用信息技术，实现对旅客服务和运营管理的有效支持和优化，提高虹桥枢纽的交通服务水平和运营效益。其提升应遵循以需求为导向、以创新为驱动、以协同为基础、以安全为前提的原则。
建议
根据上述结论，本文对于建设新的综合交通枢纽，完善既有的综合交通枢纽提出以下建议：
- 进一步完善信息基础设施，提高信息覆盖率和传输速率。例如，加快5G网络的建设和应用，实现枢纽内部各个区域和场所的高速无线网络覆盖；加快光纤网络的建设和应用，实现虹桥枢纽内外各个系统之间的超高速数据传输；加快智能终端设备的更新和应用，实现虹桥枢纽内部各个子系统之间的高效兼容性和互操作性。
- 进一步建立信息集成平台，实现信息互联互通和数据共享。例如，建立更加完善的数据标准和接口，实现航空、铁路、公路、轨道等多种交通方式之间以及与周边地区之间的更加顺畅和及时的信息互联互通和数据共享；建立更加先进的数据平台和仓库，实现各种类型和来源的数据的更加安全、稳定和规范的存储、处理和管理；建立更加智能的数据分析和应用平台，实现对海量数据的更加深入、精准和有效的挖掘、分析和应用。
- 进一步开发信息应用系统，满足旅客和运营方的多样化需求。例如，开发更加丰富多彩的旅客信息服务系统，为旅客提供更加全面、个性化、智能化的信息服务，包括旅游攻略、餐饮推荐、娱乐活动等；开发更加高效优化的运营管理信息系统，为运营方提供更加精准、创新、决策性的信息支持，包括运营效益评估、运营模式创新、运营风险防控等；开发更加安全可靠的安全保障信息系统，为安全方提供更加及时、准确、有效的信息保障，包括安全隐患排查、安全事件处置、安全教育培训等。
- 进一步加强信息安全保障，防范信息风险和威胁。例如，加强网络设备的物理保护和技术维护，防止网络设备的损坏、失窃、篡改等；加强网络数据的加密传输和备份恢复，防止网络数据的泄露、窃取、破坏等；加强网络服务的身份认证和访问控制，防止网络服务的滥用、冒用、拒绝等；加强网络安全的监测、预警和应急响应，防止网络安全的攻击、病毒、黑客等。
参考文献
- 上海市人民政府关于印发《虹桥国际开放枢纽中央商务区“十四五”规划》的通知[EB/OL].https://www.shanghai.gov.cn/nw12344/20210907/3bfef25ad241463bab42c22e1e5ad269.html, 2021-09-07.
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- 刘晓峰, 王晓东. 基于ESB的虹桥交通枢纽综合信息平台的设计与实现[J]. 计算机应用与软件, 2013, 30(7): 1-4.
- 上海虹桥综合交通枢纽工程建设指挥部. (2011). 虹桥综合交通枢纽工程建设和管理创新研究与实践. 上海科学技术出版社.
